先日開催された『Brompton World Championship JAPAN 2018！』を振り返って、
私が感じたことをご報告させていただきます。（あくまでも個人意見ですので！）
会場について
・会場となった『袖ヶ浦フォレスト』ですが、今まで何度も伺ったことがあるのですが、
『火気使用エリア』は、初めての体験です。
サーキットでとは思うのですが、自転車だけに燃料は無いので良いのですかね？
（消火器も置いてあったし！）
でも、焼き肉などをされて楽しんでいる方々を見ていると、羨ましかったですね。
みんな和気あいあい！（午前のエンデューロ中なんで、まだ人が・・・・・。）
・コースわきの駐車場が使えたのは良かったですね。
未舗装の奥の駐車場より自転車や荷物を運ぶのは、毎回ちょっとつらいですよね。
・コースについては、ほかのブログでも掲載されておりましたが、エンデューロと同じく
内周コースを使わないのは如何でしょうか。（下り坂で落車が有りましたしね。）
小径車は、ハンドリングが『軽い』ので、高速走行中は怖いですしね。
でもそうすると、今以上に『スプリントレース』になってしまいますかね。（余計に危ないかなぁ？）
・BWCとは別に、ビギナー向け（遅い人！）など、ファンライド的なレースもあると嬉しいのですが！
この大会でしか買えない限定品などが有ると・・・・・。
Bromptonについて
・3月に販売されたばかりの『CHPT3』が、すでに数台参加されておりました。（なんと早い！）
以前より『Raw』や『チタン』など、限定モデルが早いこと！多いこと！
いいよなぁ～！
・サードパーティから販売されている、チタンのメインフレームは無かったですね。
（メインフレームを変えてしまうと『純正』の部分が・・・・。やはり、まずいか！）
・Jhoseph Kuosacのカーボンホイールを使っている人は少なかったですが、
ただやたらラチェット音がカン高いホイールを使用されている方が何人かいらっしゃいましたね。
Bromptonで、純正以外のハブと言うと、『Tune MAG』『Hubsmith』『長生郡のお店』くらいしか
知りませんが、何か流行っているのですかね。（『Gokiso』と『Philwood』はフロントだけでしたっけ？）
・フレームカラーですが、普段見たことが無い色がたくさんありましたね。
カラーリングを纏めている方も多かったですし。
Brompton Junctionの方の『オレンジ』なんか、初めて見ました！もう廃版でしたっけ？
（My Orenge Bromptonと題したブログがあったような？）
・大会用と思うのですが、ビンディングペダルの方も多かったですね。
CHPT3のDavid Millar 氏も来場！
来年は、もう少しカラーリングで目立つか、もう少し速く走れるように頑張ります！（両方？）
P.S.今年も参加賞はスノーピークですが、去年みたいに高額でオークションに出されるのですかね？
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