278FM: BWC JAPAN 2019を振り返って！

ども、皆さん走ってますか？

先週開催されましたBrompton World Championship JAPAN 2019ですが、1週間たって、思いの丈を書かせていただきます。

私は、Enjoy Raceに参加いたしましたが、今年はメインレースとともに、オートバイの先導車が出てましたね。

去年の事故そうですが、かなり走行レベルが違う人たちが走るレースですので、先頭を誘導することで、安全対策となりますよね。

ただ、セオフェスの時のように複数の先導車で、クラクションや声（うるさいくらいの！）で教えてくれたら良かったですね。（あのロードで走っていた人は何をしていたのだろうか？）

「Enjoy」はずが、「Sprint」となっており、MIZUTANIの社長が、閉会式で仰っておりましたが、「周りは『Enemy』ではありません！」に思わすうなずいてしまいました！（「Enjoy」のトップは、約31km/h！「Championship」の男子トップは約37km/h！！700Cのロードでは無く、16inchですよ！）

今年のChampionship男子の優勝者は、去年世界大会3位の方だそうです！

もっと「ENJOY！」したかったのですが！（でもレースだよね。）

さて「Activity」については、他のBlogなどで紹介されていますので、他に気が付いたことと言えば・・・。

外国の方が多かったですね。中国語、韓国語などが飛び交っておりました。

聞くところによると、世界広しといえども、クローズドサーキットで行われるのは珍しいそうで、また日本は「Customize」されている人が多いこと、いろいろとゲスト（今年はWill Butler-Adams氏）が来るので楽しいとのことでした。

「Customize」としては、今回カーボン製トライスポークのホイールを履いている人がいましたね！

メインフレームがチタン製の人は見受けられませんでしたが！（いたのかな？）

ウエアと自転車のコーディネートされている方が多かったですね！
私の場合、サイズが合う服を探して出場しているので（実は去年と同じ格好です！）、コーディネートは無理ですかね！（センスもないし！）

ところで、今回の私の自転車はと言いますと！

これで出たのですが！

去年との違いは、

チタン製ステム！（2本目です！）

実を言いますと、去年付けていたチタンステムは、少しセンターが左側にずれており、ハンドルが「ななめ」になっておりました！
高い買い物でしたので、どうしようか迷ったのですが、やはり「違和感」は拭えませんでしたので、新しいものを買ってしまいました。

私のBromptonは、2015年製のS2L-Xですが、2017年製がら変速機（？）のワイヤー取り回しが変わっております！

2017年製以前は、緑色のワイヤーチップがついている方で、エンド側にワイヤーを固定して、変速機を動かしておりました（改造品）。2017年製からは、途中にワイヤーを固定するようになっております。（変速機についている方）

こんな感じになります。

以前ご紹介したサンツアー製サスペンションのリモートレバーで動かしております。

でも、思ったほど整備性が良くないこと（どちらもワイヤーの通しがめんどくさい！）、プラスチック製のアウター受けを引っ掛けているだけなので耐久性が？
あとご覧の通り、ワイヤーの見た目が・・・・。元に戻そうかな？

で、残念なのが・・・・。